Adiós a la prioridad por derecha en la Provincia: qué cambia con la nueva Ley de Tránsito

La Legislatura de la provincia de Buenos Aires aprobó una modificación de la Ley de Tránsito que cambia las reglas de prioridad de paso en las esquinas. La nueva normativa establece una jerarquía entre las vías de circulación y dispone que los vehículos que transiten por arterias de mayor importancia tendrán prioridad frente a quienes intenten cruzar desde calles de menor jerarquía, bajo las condiciones previstas por la ley.

El proyecto fue impulsado por la diputada Silvina Vaccarezza, del bloque UCR-Cambio Federal, e incorpora el artículo 28 Quater a la Ley provincial 13.927. La iniciativa busca resolver diferencias de interpretación que durante años generaron controversias judiciales en accidentes ocurridos en cruces sin semáforos.

Qué cambia con la nueva Ley de Tránsito bonaerense

La modificación establece que la prioridad de paso por la derecha deja de funcionar como una regla absoluta cuando los vehículos circulan por vías de distinta jerarquía.

De acuerdo con el esquema aprobado, el orden de importancia vial será el siguiente: autopistas, semiautopistas, rutas, carreteras, avenidas, calles y pasajes.

En la práctica, cuando un vehículo circule por una avenida y otro pretenda cruzar desde una calle de menor jerarquía, la prioridad corresponderá al que transita por la avenida, siempre que se cumplan las condiciones establecidas por la normativa.

La reforma no elimina la prioridad por derecha en todas las esquinas. Su aplicación dependerá de la jerarquía de las vías y de las excepciones previstas en la legislación.

Por qué las avenidas tendrán prioridad sobre las calles

Uno de los objetivos centrales de la reforma es resolver las controversias que surgieron por la interpretación de la Ley Nacional de Tránsito 24.449, a la que la provincia de Buenos Aires adhirió en 2007.

Según los fundamentos del proyecto, la normativa nacional contempla excepciones a la prioridad por derecha, pero no menciona expresamente a las avenidas en el apartado correspondiente, una omisión que dio lugar a interpretaciones judiciales contrapuestas.

Uno de los antecedentes señalados fue un fallo de 2018 de la Suprema Corte de Justicia bonaerense, que reconoció la prioridad del vehículo que circulaba por la derecha en un caso de choque entre un automóvil y un motociclista, pese a que este último transitaba por una avenida.

En 2019, la Cámara Civil y Comercial de Azul también advirtió sobre las dificultades interpretativas y exhortó a la Legislatura a avanzar con una solución normativa.

La nueva regulación apunta a establecer un criterio explícito para estos cruces y a reducir la incertidumbre sobre las responsabilidades de los conductores ante un siniestro vial.

En qué casos no se aplica la prioridad por derecha

La reforma contempla distintas situaciones en las que la regla general pierde vigencia. Entre ellas se encuentran los cruces con señalización específica, la circulación de vehículos de emergencia y el ingreso a una rotonda.

Los conductores deberán respetar las indicaciones de señales como el cartel de "Pare", que establece la obligación de detenerse, y ceder el paso cuando corresponda a ambulancias, autobombas u otros vehículos públicos de urgencia.

La prioridad por derecha también puede quedar desplazada cuando un vehículo ingresa desde una calle de tierra hacia otra pavimentada o cuando el vehículo que se aproxima por la derecha se encuentra completamente detenido.

Estas excepciones deben interpretarse en conjunto con las demás normas de circulación y la señalización existente en cada cruce.

Qué establece la ley para los embotellamientos y las rotondas

La modificación también incorpora criterios para situaciones frecuentes en el tránsito urbano.

En las bocacalles donde se produzca un embotellamiento que impida avanzar, el esquema previsto establece un paso alternado y solidario: un vehículo por vez desde cada mano transversal.

El objetivo es evitar que una de las corrientes de tránsito bloquee indefinidamente a la otra y facilitar la circulación en momentos de congestión.

En las rotondas, por su parte, la prioridad se determina según las reglas específicas aplicables a ese tipo de intersección, por lo que los conductores no deben asumir que la prioridad por derecha funciona de la misma manera que en un cruce convencional.

Qué pasa con las bicicletas y los caminos rurales

La normativa también aborda situaciones que exceden el tránsito urbano. Según el texto difundido sobre la reforma, los ciclistas deberán ceder el paso a los demás vehículos en los supuestos previstos, salvo en las zonas específicamente señalizadas.

En caminos de montaña y cuestas estrechas, la regla general establece que debe retroceder el vehículo que circula en sentido descendente, excepto cuando lleve un acoplado o remolque, situación contemplada como una excepción.

Estas disposiciones buscan establecer criterios de circulación para escenarios en los que el ancho del camino, la visibilidad y las condiciones de maniobra pueden dificultar el cruce entre vehículos.

Cuándo comienza a regir la nueva regla de tránsito

La aprobación legislativa representa un paso fundamental para modificar el régimen de prioridades viales en la provincia de Buenos Aires. Sin embargo, para determinar desde qué fecha resulta obligatoria su aplicación, es necesario considerar la promulgación y la publicación oficial de la ley, conforme al procedimiento legal correspondiente.

Hasta entonces, los conductores deben respetar la normativa vigente, la señalización y las reglas específicas aplicables a cada situación.

La reforma busca dar mayor claridad a la circulación en las esquinas bonaerenses, especialmente en los cruces entre avenidas y calles, y establecer criterios más uniformes para prevenir conflictos viales y resolver controversias derivadas de accidentes de tránsito.