14/05/2026

Política

Privatización de AySA: el Gobierno publicará mañana los pliegos de venta

El Ministerio de Economía formalizará este viernes el proceso de licitación para transferir la empresa de aguas al sector privado. El objetivo oficial es reducir el déficit fiscal y atraer inversiones extranjeras para modernizar la red de saneamiento en el AMBA.

El Gobierno nacional publicará este viernes en el Boletín Oficial los pliegos de bases y condiciones para iniciar el proceso de privatización de Agua y Saneamientos Argentinos (AySA). Según confirmaron fuentes oficiales de la Casa Rosada y del Palacio de Hacienda, la medida busca desprenderse de la totalidad del paquete accionario de la compañía prestadora del servicio en la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense. Con esta operación, la gestión de Javier Milei proyecta una entrada de divisas clave para fortalecer las reservas del Banco Central y profundizar el programa de ajuste del gasto público.

La decisión se enmarca en el plan de reformas estructurales impulsado por el Poder Ejecutivo bajo el amparo de la Ley Bases. AySA, que actualmente cuenta con una estructura de más de 10.000 empleados y una vasta infraestructura de plantas potabilizadoras, ha sido señalada por el equipo económico como una de las empresas públicas con mayor necesidad de inversión de capital privado para garantizar su sustentabilidad a largo plazo.

Aysa

Los detalles de la licitación y el valor de mercado

Los pliegos que se conocerán mañana detallan los requisitos técnicos y financieros que deberán cumplir las empresas interesadas. El Gobierno ha mantenido conversaciones preliminares con grupos inversores de Europa y Asia, especializados en la gestión de recursos hídricos. Aunque el valor final dependerá de las ofertas en la licitación abierta, en los pasillos de Economía se estima que la venta podría reportar ingresos significativos que ayudarían a equilibrar las cuentas del Tesoro Nacional.

Cuántos dólares espera conseguir el Gobierno por la venta de AySA

El equipo económico liderado por el ministro de Economía estima que la base de la operación se situará en una cifra competitiva para el mercado regional. Si bien el pasivo de la empresa es un factor que los oferentes descontarán del precio final, la infraestructura estratégica de la compañía y su cartera de millones de usuarios cautivos la convierten en un activo atractivo. Se espera que la entrada de dólares por la venta de AySA se produzca de manera escalonada, reforzando el plan de estabilidad monetaria en Argentina.

Informe de Prensa

El impacto político de la medida en el Congreso y los gremios

La privatización de la mayor empresa de agua del país no está exenta de conflicto. El Sindicato Gran Buenos Aires de Trabajadores de Obras Sanitarias (SGBATOS) ya manifestó su preocupación por la estabilidad laboral de la planta de trabajadores. Por otro lado, en el arco político opositor se cuestiona el marco regulatorio que tendrá la tarifa del servicio de agua tras la venta, temiendo un impacto directo en la inflación y en el bolsillo de los consumidores durante el próximo año.

Antecedentes del conflicto y la estatización previa

AySA regresó a manos del Estado en 2006, tras la rescisión del contrato con el grupo francés Suez (Aguas Argentinas). Durante las últimas dos décadas, la empresa operó bajo la órbita pública con fuertes subsidios estatales para mantener las tarifas congeladas o por debajo de la inflación. El giro actual representa un cambio de paradigma total en la política de servicios públicos de la Argentina, volviendo a un modelo de gestión privada que el oficialismo defiende como la única salida para mejorar la eficiencia del servicio.

Esta decisión marca un punto de quiebre en la agenda de reformas del Gobierno. Al poner a AySA en el mercado, la gestión de Javier Milei no solo busca un alivio financiero inmediato, sino que envía una señal contundente a los mercados internacionales sobre la irreversibilidad de su programa económico. El éxito o fracaso de esta venta será el termómetro para otras privatizaciones pendientes, como la de Aerolíneas Argentinas y el sector ferroviario, determinando el apetito inversor por el riesgo argentino en el mediano plazo.

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