29/07/2026

Sociedad

La realidad del delivery: un repartidor necesita completar casi 150 entregas al mes para no caer en la pobreza

Un informe sectorial reveló la brecha entre los ingresos por pedido y el costo de la Canasta Básica Total en la Argentina. Para cubrir la canasta de una familia tipo, los trabajadores de plataformas como Rappi o PedidosYa deben pedalear o manejar jornadas extenuantes sin previsión de gastos operativos.

La precariedad e inestabilidad laboral de los repartidores de plataformas digitales volvió a quedar bajo el foco de debate económico y social. Un relevamiento detallado expuso la cantidad de pedidos que debe concretar un trabajador independiente para alcanzar un nivel de ingresos equivalente a la línea de pobreza fijada para un hogar de cuatro integrantes. El panorama de los cadetes se volvió crítico tras confirmarse que un repartidor necesita concretar casi 150 entregas mensuales para cubrir la canasta básica y no quedar bajo la línea de pobreza.

El cálculo de los pedidos y los gastos invisibles de la actividad

El estudio desagregó la tarifa promedio percibida por cada comisión y la comparó con la inflación acumulada: De acuerdo con el informe, la tarifa promedio neta por entrega que cobra un cadete se encuentra severamente rezagada respecto al ritmo de incremento de los precios de los alimentos y servicios. Para poder rozar el ingreso mínimo necesario que evite la pobreza familiar, un repartidor no solo debe realizar casi 150 viajes al mes, sino que además debe descontar de esa recaudación bruta todos los gastos vinculados a la herramienta de trabajo.


Un informe sectorial reveló la brecha entre los ingresos por pedido y el costo de la Canasta Básica Total en la Argentina. Para cubrir la canasta de una familia tipo, los trabajadores de plataformas como Rappi o PedidosYa deben pedalear o manejar jornadas extenuantes sin previsión de gastos operativos.

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Entre los costos que corren por cuenta exclusiva del trabajador se destacan:

  • Mantenimiento del vehículo: Cambio de cubiertas, parches, repuestos y combustible en el caso de las motocicletas.

  • Gastos de telefonía e internet: Planes de datos móviles indispensables para mantener activa la aplicación de repartos.

  • Cargas impositivas: El pago de la cuota mensual del Monotributo para operar en el sistema.

  • Seguros de accidente personal: Coberturas médicas que la mayoría debe costear por su propia cuenta.

Jornadas maratónicas y reclamos por regulación

La necesidad de facturación empuja a los cadetes a trabajar más de 10 horas diarias: Para alcanzar la meta de entregas mensuales sugerida por la medición, un trabajador debe estar conectado a la aplicación entre 50 y 60 horas semanales, exponiéndose a un alto nivel de exigencia física y riesgos de tránsito constantes.

Sindicatos y agrupaciones de repartidores reiteraron la urgencia de discutir un marco regulatorio o de paritaria sectorial que establezca tarifas mínimas garantizadas, ajustables por la evolución de la inflación de la Canasta Básica Total (CBT), evitando así que la flexibilidad laboral se traduzca en una caída estrepitosa del poder adquisitivo.

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