Franco Colapinto fue P3 en los test de la nueva Fórmula 1 en Barcelona con Alpine

Comenzaron los test de la nueva Fórmula 1 en Barcelona

La Fórmula 1 puso primera rumbo a la temporada 2026 con el inicio de la llamada "Shakedown Week" en el Circuit de Barcelona-Catalunya, una instancia de pruebas privadas destinada a evaluar los nuevos monoplazas bajo el revolucionario reglamento técnico que debutará este año.

La jornada se desarrolló bajo estrictas medidas de seguridad, sin acceso para la prensa ni transmisión oficial. Incluso periodistas ubicados en zonas públicas fueron retirados por personal de seguridad, según reportaron medios especializados como The Race, en un operativo inédito dentro del paddock.

Mercedes fue el primer equipo en salir a pista, seguido por Audi y Alpine. Más tarde se sumó Cadillac, mientras que Williams se ausentó por problemas en el desarrollo de su auto. McLaren, Ferrari y Aston Martin optaron por no girar en esta primera jornada.

Franco Colapinto, protagonista con Alpine en su primer test

Para el público argentino, todas las miradas estuvieron puestas en Franco Colapinto, quien debutó oficialmente en pista con Alpine al mando del A526.

El piloto argentino fue protagonista de la primera bandera roja del año cuando su monoplaza quedó detenido a la salida de los boxes. Según informó Motorsport, el inconveniente no fue grave: el auto volvió a ponerse en marcha minutos después y regresó a los pits sin asistencia externa.

Lejos de afectar su programa de trabajo, Colapinto continuó con normalidad y completó 28 vueltas, logrando un mejor registro de 1:21.348, lo que lo ubicó en el tercer puesto entre los siete autos que giraron durante la jornada.

Desde Alpine valoraron el test como positivo, destacando la adaptación progresiva del argentino y la recopilación de información técnica clave. El foco no estuvo en los tiempos finales, sino en la validación de sistemas, la fiabilidad mecánica y el comportamiento general del monoplaza.

Una jornada con interrupciones y pruebas técnicas

Además de Colapinto, la sesión contó con la presencia de Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), Gabriel Bortoleto (Audi), Liam Lawson (Racing Bulls), Isack Hadjar (Red Bull Racing) y Valtteri Bottas (Cadillac).

Bortoleto provocó otra bandera roja tras un incidente con su Audi, generando una pausa de aproximadamente 15 minutos, mientras que Lawson quedó detenido en la recta principal durante una práctica de largada.

Más allá de estos episodios, los equipos coincidieron en que la prioridad fue detectar posibles fallas tempranas y reunir datos para el desarrollo de los autos de nueva generación.

Tiempos lejanos, pero un arranque alentador

Los registros fueron considerados meramente orientativos. Para tomar dimensión, la pole position en Barcelona durante la temporada 2025 había sido de 1:11.546, casi diez segundos más rápida que los tiempos actuales.

La diferencia se explica por el carácter experimental de las pruebas y los profundos cambios reglamentarios que entrarán en vigencia en 2026. La Fórmula 1 inició así una nueva etapa marcada por la cautela, los ajustes técnicos y las primeras señales del futuro de la categoría.

Para Colapinto, cada vuelta representa una oportunidad clave para ganar experiencia, afianzarse dentro del proyecto Alpine y consolidar su lugar en la elite del automovilismo mundial.