El servicio del Tren Sarmiento estará interrumpido cuatro días por obras de seguridad

El sistema de transporte público de pasajeros de la región oeste del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) sufrirá una importante modificación logística que obligará a los usuarios a reconfigurar sus traslados habituales. En el marco de un plan estratégico de mejoras técnicas en el tendido de vías y los sistemas de comunicación, las autoridades correspondientes programaron una parálisis total de las formaciones eléctricas. El anuncio oficial encendió las alarmas de los pasajeros tras confirmarse que, en el Tren Sarmiento, el servicio estará interrumpido cuatro días por obras de seguridad.

Trenes Argentinos anunció que el ramal eléctrico Once-Moreno quedará totalmente suspendido para avanzar en tareas de infraestructura esenciales. La medida busca optimizar la seguridad operacional y agilizar los tiempos de viaje a futuro.

Los días del corte y los ramales exceptuados

La prestataria estatal definió un cronograma de interrupción aprovechando jornadas de menor caudal de circulación para mitigar el impacto:

• Fechas confirmadas: Las tareas de infraestructura se llevarán a cabo desde el jueves 9 de julio hasta el domingo 12 de julio inclusive, reanudándose las frecuencias normales a partir del lunes 13.

• Alcance de la medida: La suspensión afectará exclusivamente al tramo eléctrico principal que une las estaciones terminales de Once y Moreno en ambos sentidos de circulación.

• Servicios diésel operativos: Desde Trenes Argentinos aclararon que los ramales diésel correspondientes a los tramos Moreno-Mercedes y Merlo-Lobos continuarán funcionando con sus frecuencias y horarios habituales.

El detalle de las obras y las alternativas de viaje

Los cuatro días de parálisis permitirán realizar múltiples intervenciones técnicas de manera simultánea sin afectar las operaciones diarias de las formaciones:

1. Renovación e infraestructura en estaciones: Se realizarán obras civiles para la puesta en valor del andén número dos en la estación Morón, la construcción de la plataforma central en Ramos Mejía y la depuración del tendido de vía cuatro en Moreno.

2. Tareas de señalamiento y aparatos de vía: Los operarios trabajarán en el acondicionamiento de señales en Liniers, el recambio de aparatos de vía en Caballito y la modernización de las mesas de mando en las cabinas de Castelar y Haedo.

3. Alternativas para los usuarios: Ante la falta del ferrocarril, se prevé una fuerte saturación de la demanda en las líneas de colectivos que recorren el corredor oeste (como el Metrobús de la Avenida Gaona o la Autopista del Oeste) y combinaciones con la Línea A de subtes en el tramo de Liniers.