Colapinto y su estrategia: el desafío de sortear las sanciones contra Alpine en Austin

Franco Colapinto cerró el viernes de actividad en el Gran Premio de Estados Unidos con una mejora en los entrenamientos de la Fórmula 1. El piloto argentino de Alpine terminó 15° en la segunda práctica libre en Austin, dos posiciones por delante de su resultado en la primera sesión.

Sin embargo, el rendimiento en pista no fue la única novedad para el representante de Pilar. Una modificación técnica en su monoplaza derivó en una penalización de diez lugares para la grilla de salida de la carrera del domingo, una medida que condicionará su posición de partida.

Cómo le fue a Franco Colapinto en la segunda práctica libre

El argentino completó la segunda tanda de entrenamientos en el Circuito de las Américas y consiguió avanzar en la clasificación de tiempos respecto de la sesión inicial del viernes.

En la primera práctica libre, Colapinto había ocupado el puesto 17, con un registro de 1:38.121 como mejor vuelta después de completar 22 giros.

La actividad inicial estuvo liderada por Charles Leclerc, de Ferrari, seguido por Max Verstappen y Lando Norris. Mientras tanto, Alpine concentró parte de su programa en recopilar datos con el tanque lleno y trabajar sobre la configuración del vehículo para adaptarse a las irregularidades del asfalto texano.

Con el puesto 15 en la segunda sesión, el piloto argentino completó una jornada que también estuvo marcada por las consecuencias reglamentarias de los cambios realizados en su auto.

?? GP ESTADOS UNIDOS - FP2 - COLAPINTO vs ALONSO ?? Alonso pierde en la recta todo lo que consigue en la curva Llega 0.2seg más lento a T1, pero lo recupera en frenada Mucho mejor en las enlazadas, yendo a fondo La salida de T19 (trafico) le deja detrás #F1 #USGP https://t.co/VzS7WR4nhb

— Data Performance F1 (@DPerformanceF1) October 24, 2026

Por qué sancionaron a Colapinto con diez puestos

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) confirmó una penalización de diez posiciones para el piloto de Alpine debido a una modificación técnica en su monoplaza.

La escudería decidió reemplazar la unidad de control electrónica del A526 después de los inconvenientes técnicos registrados en compromisos anteriores, entre ellos el Gran Premio de Singapur.

El cambio representa la cuarta sustitución de ese componente durante la temporada, cuando el reglamento establece un máximo de tres. Por ese motivo, Colapinto recibió el recargo que deberá cumplir en la grilla de la competencia principal.

La sanción no modifica el resultado obtenido durante los entrenamientos, pero sí afecta su posición de largada para la carrera del domingo 25 de octubre.

Cómo puede influir la clasificación en la grilla del domingo

La ubicación definitiva de Colapinto en la parrilla dependerá del resultado que consiga durante la clasificación del sábado y de la aplicación de las sanciones correspondientes a otros competidores.

En Austin también recibieron penalizaciones Arvid Lindblad, de Racing Bulls, con cinco puestos, y Gabriel Bortoleto, de Audi, con veinte posiciones.

La situación de estos pilotos forma parte de las variables que determinarán la conformación de la grilla. Si Colapinto consigue ubicarse por delante de ellos en la clasificación, la pérdida efectiva de posiciones podría verse amortiguada por los recargos aplicados a sus rivales.

El argentino buscará completar la actividad del sábado antes de afrontar la carrera principal en Texas, donde tendrá que gestionar las consecuencias de la penalización.

Así es el Circuito de las Américas, escenario del GP de Estados Unidos

El Circuito de las Américas se caracteriza por sus cambios de elevación, sus sectores veloces y una combinación de curvas que exige precisión a los pilotos.

Uno de sus puntos más reconocidos es la primera curva, ubicada después de una pronunciada subida que desemboca en un giro ciego. El trazado permanente también incluye sectores inspirados en curvas emblemáticas de otros circuitos internacionales.

Estas son las principales características de la pista de Austin:

• Longitud: 5,513 kilómetros.

• Primera edición del Gran Premio: 2012.

• Cantidad de vueltas: 56.

• Distancia total de carrera: 308,405 kilómetros.

• Número de curvas: 20.

• Distribución de curvas: 11 a la izquierda y 9 a la derecha.

El recorrido será el escenario de la actividad decisiva del fin de semana, con la clasificación del sábado y la competencia principal prevista para el domingo.

Horarios de Franco Colapinto en el GP de Estados Unidos

La programación del Gran Premio de Estados Unidos continuará el sábado con la tercera práctica libre y la clasificación. El domingo llegará el momento de disputar la carrera, prevista a 56 vueltas.

Todos los horarios corresponden a la Argentina.

• Sábado 24 de octubre: práctica libre 3 a las 14.30.

• Sábado 24 de octubre: clasificación a las 18.

• Domingo 25 de octubre: carrera a las 17.

La transmisión para el público argentino estará disponible a través de Fox Sports y Disney+ en Sudamérica.