Choque y descarrilamiento del Tren San Martín: el titular de La Fraternidad aseguró que no funciona el sistema de señalización porque se robaron los cables

El líder del sindicato La Fraternidad, que representa a los maquinistas de trenes, afirmó que el choque en la línea San Martín ocurrido durante esta mañana se debió a que la locomotora que estaba con un furgón vacío estaba estacionada en la vía, mientras que el conductor del otro tren tenía una autorización por escrito para circular.

En este contexto, señaló que desde hace 10 días han estado denunciando que el sistema de señalización de la línea no está funcionando debido al robo de cables, pero que no se ha reparado debido a la falta de repuestos.

Maturano brindó declaraciones para Radio 10: "Había una locomotora detenida sola. Se le dio vía libre escrita al conductor que venía con pasajeros y chocaron. Hace 10 días que estamos trabajando así porque se roban los cables de señalamiento, venimos reclamando que los reparen pero no hay repuestos. Hay una degradación total de la empresa. No hay repuestos para señalamientos pero tampoco para los trenes".

"Tenés una autorización para que puedas ocupar la vía, una notificación. Vamos a suponer que estamos en Rosario. Entonces te dicen 'de Rosario a Cañada de Gómez tenés vía libre'. Te dicen que no hay nada adelante. Tenés que ir con precaución, porque estás corriendo con una autorización, acá no hay circuito porque no hay cables. Si agarrás a esa locomotora parada a 80 kilómetros por hora, hacés un desastre. Si lo tomás a 30 o 40 kilómetros, no hacés un desastre", explicó el sindicalista.

Maturano continuó sus críticas sobre la situación del sistema ferroviario al señalar que desde hace un tiempo, durante la semana, circulan un porcentaje de trenes equivalente al de los sábados, lo que representa un 25% menos de lo habitual.

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"Hay una degradación total porque no hay presupuesto según los que conducen la empresa. No hay presupuesto para los choques eléctricos, tenemos 60 locomotoras paradas chinas que se compraron nuevas", señaló..

Maturano adjudicó la situación de la empresa a una intención de privatizarla: "Nos están llevando a eso para que venga un capital privado y la compre a menos valor. Nosotros no estamos a favor de la privatización, estamos a favor de que venga el capital privado y ponga plata, y si se tiene que concesionar, que se concesione. No tenemos problemas con eso, no es que le tenemos miedo al capital privado como dicen. Pero bueno, que vengan y pongan plata para la infraestructura y que los trenes funcionen como tengan que funcionar".

El dirigente sindical agregó que los conductores de los trenes que participaron en la colisión están golpeados pero en estado estable, aunque una guardia sufrió lesiones más graves

Alberto Crescenti, jefe del SAME, confirmó que actualmente al menos 30 individuos fueron llevados a diferentes centros médicos de la región, mientras que otras 60 personas recibieron atención en el sitio del incidente.