Autódromo Gálvez: comenzó el asfaltado para el MotoGP 2027

Las obras del Autódromo Oscar y Juan Gálvez alcanzaron una nueva etapa con el inicio del asfaltado de la pista principal, un avance fundamental para el regreso del MotoGP a Buenos Aires y para las aspiraciones de recibir nuevamente a la Fórmula 1.

Los trabajos comenzaron en la recta opuesta del histórico circuito porteño después de varias semanas de pruebas técnicas realizadas en los sectores de escape y los sobreanchos de distintas curvas.

La intervención contempla la utilización de 43.000 toneladas de asfalto especial, distribuidas en tres capas, mediante un procedimiento que combina maquinaria pesada, escaneo tridimensional y sistemas automáticos de control.

El objetivo inmediato es completar la renovación para el Gran Premio de Argentina de MotoGP, que se disputará entre el 9 y el 11 de abril de 2027, mientras las autoridades porteñas continúan las gestiones para incorporar al circuito al calendario de la Fórmula 1.

Comenzó el asfaltado de la pista del Autódromo Gálvez

La transformación del Autódromo de Buenos Aires dio un paso importante este jueves 29 de octubre con el comienzo de la pavimentación de su pista principal. La primera intervención se desarrolla en la recta opuesta, donde los equipos trabajan de manera simultánea para cubrir el ancho completo del trazado. El operativo está organizado en tres grupos de operarios que avanzan uno junto al otro. Cada grupo dispone de un camión que transporta la mezcla asfáltica caliente, una máquina pavimentadora y dos rodillos compactadores, lo que representa un despliegue total de 12 equipos de gran porte. Antes de iniciar esta etapa, los técnicos realizaron ensayos en las zonas de escape de las curvas T3 y T10, además de otros sectores periféricos. Estas pruebas permitieron evaluar la composición del material, calibrar las máquinas y capacitar a los trabajadores para las tareas de pavimentación definitiva. La ejecución está a cargo de Autopistas Urbanas (AUSA), responsable de la renovación integral del predio.

Cómo se colocarán las 43.000 toneladas de asfalto especial

La nueva pista del Autódromo Gálvez tendrá una estructura de pavimento compuesta por tres capas, diseñadas para responder a las exigencias de las competencias internacionales. La primera, que actualmente se encuentra en ejecución, utiliza una mezcla denominada AM3-AC19 y tiene un espesor de ocho centímetros. Sobre ella se colocará una segunda capa de cinco centímetros, elaborada con una mezcla AM3-AC12. Finalmente, la superficie de rodamiento tendrá cuatro centímetros de espesor y estará compuesta por una mezcla HIMA-AC12, especialmente preparada para soportar las condiciones de circulación de vehículos de competición. En conjunto, las tres capas sumarán 17 centímetros de pavimento. El proceso también requiere controles de temperatura, compactación y regularidad de la superficie, ya que pequeñas irregularidades pueden afectar el comportamiento de los autos y las motos cuando circulan a altas velocidades. Según el Gobierno porteño, la colocación del material se realiza dentro de un rango térmico de entre 150 y 160 grados.

La tecnología que busca eliminar las imperfecciones de la pista

Uno de los aspectos más destacados de la obra es la incorporación del sistema SmoothRide, una tecnología utilizada para mejorar la precisión del asfaltado. La herramienta combina escaneo tridimensional, procesamiento digital de datos y control automático de maquinaria. El procedimiento comienza con un relevamiento continuo de la superficie existente, que permite registrar millones de puntos y generar un modelo digital del circuito. Posteriormente, un software calcula los espesores necesarios para corregir deformaciones y respetar las pendientes, peraltes y características del diseño. Finalmente, esa información se transmite a las pavimentadoras, cuyos sensores y receptores satelitales permiten ajustar la colocación del material durante el trabajo. El sistema busca reducir las irregularidades de la carpeta asfáltica, optimizar el uso de las mezclas y evitar correcciones posteriores. La tecnología forma parte de los recursos utilizados en circuitos internacionales como Yas Marina, Marina Bay, Shanghái, Miami y Silverstone. La supervisión técnica también incluye la participación de especialistas de la firma Tilke Engineers & Architects.

Cuándo vuelve el MotoGP a Buenos Aires y cómo será el circuito

El MotoGP regresará al Autódromo Oscar y Juan Gálvez del 9 al 11 de abril de 2027, una fecha confirmada oficialmente por la organización del campeonato mundial. La competencia será la cuarta cita de la temporada y marcará el regreso de la categoría a la Ciudad de Buenos Aires después de 28 años, ya que su última presentación en el circuito porteño fue en 1999. La renovación contempla cambios importantes en el trazado, la construcción de nuevos boxes y garajes, mejoras en los accesos y la reorganización de sectores destinados al público. También avanzan los trabajos de un túnel para conectar distintos puntos del predio y facilitar la circulación interna durante los eventos. Las obras buscan adecuar la infraestructura a las exigencias de las competencias internacionales y mejorar las condiciones para equipos, pilotos y espectadores. Las entradas para el Gran Premio de Argentina ya se encuentran a la venta a través de los canales oficiales de MotoGP.

Qué falta para que la Fórmula 1 vuelva a correr en Argentina

Aunque el regreso del MotoGP está confirmado, la vuelta de la Fórmula 1 a Buenos Aires todavía depende de varias condiciones. El proyecto contempla un circuito de aproximadamente 4,87 kilómetros y 15 curvas, con sectores preparados para que los monoplazas puedan alcanzar velocidades superiores a los 300 kilómetros por hora. La remodelación busca obtener la homologación de Grado 1 de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), requisito indispensable para recibir carreras de Fórmula 1. Sin embargo, completar las obras y conseguir esa certificación no garantiza automáticamente una fecha en el calendario. También será necesario alcanzar acuerdos comerciales con los organizadores de la categoría y conseguir un lugar entre los Grandes Premios programados. Buenos Aires recibió por última vez a la Fórmula 1 en 1998, cuando Michael Schumacher ganó la carrera con Ferrari. Las autoridades porteñas mantienen las gestiones para concretar su regreso, pero por ahora no existe una fecha confirmada para una nueva competencia.

La renovación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez representa una transformación importante para uno de los escenarios históricos del automovilismo argentino, que busca recuperar su protagonismo internacional.

Con el asfaltado de la pista principal en marcha, las obras ingresaron en una fase decisiva para llegar a tiempo al Gran Premio de MotoGP de abril de 2027.

El regreso del motociclismo mundial ya tiene fecha confirmada. La Fórmula 1, en cambio, continúa siendo un objetivo sujeto a la finalización de las obras, la homologación del circuito y las negociaciones internacionales.