Buscan reactivar el tren de cargas a Puerto Quequén con inversión privada

La reactivación del tren de cargas hacia Necochea y Puerto Quequén volvió a instalarse en la agenda política y productiva del sudeste bonaerense. Intendentes de la región, autoridades portuarias y representantes del Gobierno nacional comenzaron a analizar alternativas para recuperar un corredor ferroviario que lleva décadas sin actividad regular.

El objetivo central está puesto en fortalecer la logística de cargas y mejorar la conexión entre las zonas productivas y el puerto, con un esquema que priorice la participación de inversores privados para financiar las obras necesarias.

Intendentes bonaerenses llevaron el reclamo a Nación

Los intendentes de Tandil, Miguel Lunghi; Lobería, Pablo Barrena; Balcarce, Esteban Reino; y Ayacucho, Emilio Cordonnier, mantuvieron un encuentro con el secretario de Transporte de la Nación, Mariano Plencovich.

Durante la reunión plantearon la necesidad de incorporar el corredor hacia Puerto Quequén dentro de la futura reorganización de la red ferroviaria nacional.

La intención es recuperar una conexión que permita transportar producción hacia uno de los principales puertos del sudeste provincial.

El proyecto apuesta a la inversión privada

Uno de los principales puntos de la propuesta es el mecanismo de financiamiento.

El intendente de Lobería sostuvo que los municipios no reclaman que el Estado nacional asuma directamente el costo de reconstrucción del ramal.

"Nuestra postura no es que el Estado ponga un peso, sino que sea el privado el que invierta".

El planteo busca atraer capital destinado a recuperar vías, infraestructura y equipamiento a cambio de condiciones que permitan explotar comercialmente el corredor.

Por qué Puerto Quequén necesita recuperar el tren

Puerto Quequén ocupa un lugar estratégico dentro del sistema agroexportador bonaerense.

Durante 2025, la terminal superó los 9 millones de toneladas movilizadas, una actividad que genera una fuerte presión sobre las rutas utilizadas por los camiones que ingresan y salen del complejo.

La recuperación del ferrocarril permitiría avanzar hacia un esquema multimodal, combinando transporte vial y ferroviario.

Desde el puerto consideran que esa alternativa podría mejorar la capacidad logística y reducir la congestión sobre los accesos.

Necochea busca sumarse institucionalmente al reclamo

La iniciativa también llegó al ámbito político local.

En el Concejo Deliberante de Necochea se presentó un proyecto para que el municipio adhiera formalmente al pedido de reactivación ferroviaria.

El intendente Arturo Rojas ya había impulsado anteriormente la recuperación de la conexión durante su etapa al frente del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén.

La expectativa es consolidar un frente regional que permita aumentar el peso político del reclamo ante Nación.

Un servicio que lleva décadas interrumpido

La conexión ferroviaria con Necochea tiene una larga historia de interrupciones.

El servicio de pasajeros dejó de llegar a la ciudad en 1968, después de problemas estructurales en el puente ferroviario sobre el río Quequén.

Posteriormente, los trenes continuaron llegando hasta la estación Quequén durante varias décadas, aunque esos servicios finalmente dejaron de operar en 2003.

La propuesta actual no se concentra inicialmente en recuperar los servicios de pasajeros, sino en desarrollar nuevamente el transporte de cargas.

La conexión también podría integrarse a corredores productivos

La ubicación de Puerto Quequén lo convierte en un punto relevante para distintas cadenas productivas del centro y sur de la provincia de Buenos Aires.

Una eventual recuperación ferroviaria permitiría conectar zonas agrícolas con la terminal marítima y mejorar la salida de granos y otros productos.

Además, la posibilidad de extender y reorganizar corredores ferroviarios abre la discusión sobre futuras conexiones con otros polos productivos del país.

La Provincia también prepara un plan ferroviario

En paralelo, el Ministerio de Transporte bonaerense trabaja en un Plan Estratégico de Desarrollo Ferroviario junto con la Asociación Latinoamericana de Ferrocarriles.

La iniciativa provincial busca mejorar la conexión entre ciudades del interior y los principales puertos bonaerenses.

Entre los puntos considerados prioritarios aparecen Quequén, San Nicolás y Bahía Blanca.

Evalúan un modelo de empresa mixta

El esquema analizado por la Provincia contempla la participación de capital público y privado.

La propuesta permitiría que empresas nacionales o extranjeras realicen inversiones en infraestructura a cambio de derechos de explotación durante un período determinado.

El objetivo es recuperar corredores sin depender exclusivamente del financiamiento estatal.

Con las gestiones ante Nación y el desarrollo paralelo del plan provincial, Puerto Quequén volvió a colocarse en el centro de una estrategia ferroviaria orientada a mejorar la logística, reducir costos y potenciar las exportaciones del sudeste bonaerense.