Emiliano Recalt lamentó las piñas en Mar del Plata: "Es una situación que repudiamos"

Emiliano Recalt, presidente del Concejo Deliberante de General Pueyrredón se manifestó en contra de los sucedido este lunes en Mar del Plata, cuando taxistas y choferes de aplicación protagonizaron un episodio de violencia durante la sesión. El oficialismo buscaba que el servicio moderno se legalice en la reunión, aunque la batalla campal entre los presentes catapultó cualquier tipo de mediación. "Es una situación que repudiamos", enfatizó

El conflicto escaló de forma dramática durante la mañana de este lunes en el Palacio Municipal de General Pueyrredón. Mientras los concejales de las comisiones unificadas exponían los lineamientos del proyecto de ordenanza impulsado por el oficialismo local, las tribunas asignadas al público -ocupadas por facciones contrapuestas de trabajadores del volante- pasaron de los insultos verbales a las agresiones físicas directas. "No dejan de ser trabajadores que intentan ver de que forma pueden llevar el sustento a sus casa", empatizó Recalt.

La disputa central enfrenta a dos sectores gremiales con intereses económicos contrapuestos. Por un lado, el Sindicato de Peones de Taxis y la Sociedad de Conductores de Taxímetros lideran el rechazo absoluto a la normativa, bajo el argumento de que las plataformas digitales representan una "competencia desleal" que destruye el empleo registrado local y precariza el servicio. "Vamos a seguir trabajando estos temas. Acá lo que se está discutiendo es si una plataforma digital puede llevar adelante algún tipo de desarrollo en el partido de Gral. Pueyrredón. Hoy hay un mercado que regula, sino no estaríamos dando esta discusión", sostuvo el titular.

"Son los usuarios quienes consumen este tipo de plataforma. No queremos que el taxista sienta que se le está llevando adelante otro tipo de modelo de transporte, sino que se pueda convivir como pasa en otras partes del mundo", manifestó el presidente del Concejo. El escenario vivido en la ciudad balnearia no es un hecho aislado, sino el reflejo de una tensión histórica que recorre los principales centros urbanos de Argentina desde el desembarco de las plataformas multinacionales de movilidad. Ciudades como Buenos Aires, Córdoba y Mendoza han transitado extensos procesos judiciales, protestas callejeras y reformas legislativas para intentar saldar la convivencia entre los sistemas de transporte tradicionales y las nuevas economías de plataformas.

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En el caso específico de Mar del Plata, los paros de taxistas y los bloqueos en los accesos a la ciudad durante las temporadas de verano previas ya habían anticipado el malestar de un sector que se declara en emergencia financiera frente a la caída de la demanda y la desregulación generalizada del mercado de transporte de pasajeros. "Los debates se tienen que dar. No hechos de violencia, ni las cuestiones que se dieron hoy", recriminó Recalt, quien confirmó que la actividad estaba prohibida en el distrito y que por eso se llevaban a cabo los controles pertinentes, como las multas, entre otros. "Me parece que hay que tener en cuenta que la situación puede generar algún problema de responsabilidad civil. Si la ordenanza no habilita esta actividad, no puede haber un seguro de responsabilidad civil con uso comercial", sostuvo el titular, justificando la medida para cualquier siniestro que pueda sufrir un cliente.

"Estos abordajes tienen como objetivo poner en consideración todas las propuestas. Hoy no había una intención directa de darle despacho a esto, sino que previo a esto siempre se dan este tipo de consideraciones", soltó Recalt, quien también confirmó si habría sanción para los protagonistas del suceso violento: "Fue una situación de trabajadores que no son del Concejo. Tenemos que empezar a convivir en una situación que está regulada por el mercado. El Concejo busca poder llevar adelante un trabajo legislativo en la cual todos los sectores puedan sentir que fueron escuchados y que cada uno de los aportes fueron valiosos para encontrar la mejor técnica legislativa y el mejor proyecto".

Esta violenta jornada podría marcar un punto de quiebre en la estrategia del municipio para ordenar el mapa del transporte urbano y condicionar las futuras mesas de diálogo sindical. El traspaso del debate técnico hacia una confrontación física expone que la regulación de las aplicaciones de transporte ya no representa únicamente una discusión administrativa sobre plataformas digitales, sino una disputa de fondo por la supervivencia laboral en un contexto económico a nivel nacional, que no ayuda.