Franco Colapinto generó la primera bandera roja en los tests de F1 en Bahréin

Un inicio accidentado para Colapinto en Bahréin

Comenzó la pretemporada de Fórmula 1 y todas las miradas argentinas estuvieron puestas en Franco Colapinto. Sin embargo, la primera mañana de actividad en el circuito de Sakhir estuvo lejos de ser ideal.

Durante los giros iniciales, el Alpine A526 sufrió una falla en la entrada a la horquilla de la curva 8. El monoplaza se detuvo y el argentino intentó reiniciarlo sin éxito. Finalmente, los comisarios debieron ingresar una grúa para retirar el auto y trasladarlo a boxes, lo que generó la primera bandera roja del año en la F1.

Según informó Motorsport, el inconveniente se produjo tras una hora y media de pruebas, en pleno programa de evaluación técnica.

Los tiempos de Franco Colapinto en los tests de F1

Antes del problema mecánico, el piloto oriundo de Pilar había marcado un registro de 1m41s600, ubicándose en el último lugar entre los 11 pilotos que giraron en la sesión matutina.

Más tarde, tras regresar a pista con neumáticos de compuesto medio -había iniciado con duros-, mejoró su tiempo a 1m40s330. Sin embargo, no logró escalar posiciones y terminó la jornada como el piloto con menos vueltas completadas: 28 en total.

En comparación, el más rápido fue Max Verstappen (Red Bull), con 1m35s433, seguido por Oscar Piastri (McLaren), con 1m35s602, y George Russell (Mercedes), con 1m36s108.

Si bien los tiempos en pretemporada no suelen ser determinantes -cada equipo trabaja con cargas de combustible y programas distintos-, la falta de rodaje sí representa una desventaja en la recopilación de datos.

El motor, una preocupación recurrente en Alpine

El motor vuelve a ser un tema sensible para Alpine. Tanto Colapinto como Pierre Gasly ya habían manifestado en el pasado inconvenientes vinculados al rendimiento en recta.

"El motor en las rectas es una locura... No podemos pasar a nadie. El coche es muy difícil de manejar", había declarado el argentino en el GP de Canadá.

Por su parte, Gasly fue aún más contundente tras el cierre de la temporada anterior en Abu Dabi: "Mantengamos este auto lejos de mi lado el año que viene, por favor. No lo quiero ver nunca más", expresó por radio.

Ahora, el foco está puesto en la evolución del nuevo impulsor Mercedes que equipa el A526. En los ensayos privados había mostrado señales positivas, pero este primer test oficial dejó dudas iniciales.

Qué puede esperar Alpine en la pretemporada

Los tests de F1 en Bahréin son fundamentales para ajustar confiabilidad, aerodinámica y rendimiento antes del inicio oficial del campeonato. Para Colapinto, sumar kilómetros será clave en su adaptación plena al equipo.

Desde el entorno técnico de la categoría suelen remarcar que "la confiabilidad es el primer paso antes de buscar rendimiento puro". Sin completar vueltas, es difícil encontrar mejoras estructurales.

La próxima salida a pista será determinante para evaluar si el problema fue aislado o si existe una falla estructural en el conjunto motor.