03/12/2025
A días del cierre del campeonato, Alpine confirmó la fecha y el lugar de presentación del auto que usarán Franco Colapinto y Pierre Gasly en 2026. El evento será en Barcelona y se realizará apenas antes del inicio de las pruebas de pretemporada. La escudería también avanza con éxito en los crash tests exigidos por la FIA, mientras crece la expectativa por la próxima campaña.
Con una temporada todavía en curso y a falta de una carrera para el cierre del campeonato, Alpine confirmó oficialmente la fecha de presentación del monoplaza que Franco Colapinto usará en 2026, su esperado primer año completo en la Fórmula 1.
El anuncio llegó a través de las redes sociales del equipo, donde publicaron el mensaje "Tenemos algo que mostrarte", acompañado de una imagen teaser del próximo modelo. La escudería revelará el auto el 23 de enero de 2026 a las 17.30 (hora argentina) en la ciudad de Barcelona.
La fecha elegida por Alpine no es casual: el evento se realizará apenas unos días antes de que comiencen las primeras pruebas privadas de pretemporada, programadas del 26 al 30 de enero en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Esto permitirá que Colapinto y Gasly tengan un primer contacto inmediato con el nuevo auto, clave para evaluar la adaptación al reglamento 2026, que marca una de las transformaciones técnicas más importantes de la última década.
Red Bull y Racing Bulls presentarán sus autos el 15 de enero en Estados Unidos.
Aston Martin hará su propio evento el 9 de febrero.
La grilla 2026 empieza a ordenarse, y cada equipo acelera los tiempos para llegar con todo listo a un año en el que se espera un notable cambio aerodinámico y de motorización.
Según información publicada por Motorsport.com, Alpine ya completó la mayoría de los crash tests exigidos por la FIA, un paso clave para la homologación del monoplaza. La escudería francesa se encuentra dentro de los plazos previstos y mantiene un desarrollo "muy favorable" de cara a la campaña 2026.
El desafío no es menor: entre el cierre del campeonato en Abu Dabi y el inicio de la actividad en pista habrá un lapso muy corto, lo que obliga a todos los equipos del paddock a trabajar al límite de sus cronogramas.
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