La UTA anunció el paro para el próximo martes

Desde el lado contrario al sindicato, manifestaron que no podrán ofrecer un aumento salarial debido a la disposición de costos que fijó el Gobierno, la cual no especifica ninguna actualización en la suba de los sueldos.

Luciano Furiase, presidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), había expresado que era una situación muy compleja. "La mitad del costo del transporte es mano de obra, con lo cual toda actualización de salarios tiene que tener un reconocimiento automático ya sea de tarifa o de subsidios", declaró.

"Se estableció una partida presupuestaria del dinero que se necesita para cada uno de los costos y en el rubro salarial no se contempló ningún aumento de tarifa", sentenció Furiase ante la última actualización de la estructura de costos en febrero pasado. "Eso fue acordado así por las tres jurisdicciones del AMBA", indicó. También había sostenido que para lograr el aumento se debería haber reabierto esa estructura de costos. "Eso es potestad de las tres jurisdicciones que tienen que aprobar que primero se actualice ese costo y después ya sea por tarifa o subsidio se financie el aumento", continuó el presidente de la AAETA.

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"Una vez que resolvamos este tema, está la otra cuestión que es más de fondo que es ante nuestra imposibilidad de trasladar a precio, como hace cualquier otra actividad. Necesitamos un acuerdo o una señal política que aún no tenemos de parte de las tres jurisdicciones que nos digan qué recursos vamos a tener los operadores para hacer frente a un eventual ajuste de paritarias", expresó Furiase, mientras que la UTA demuestra el desgaste ante la falta de acuerdo con el sector empresarial.