Como se había anunciado desde su asunción, el Gobierno tomó la determinación de avanzar sobre los Registros del Automotor y anunció que eliminarán el 40% de ellos en todo el país. Según informaron, el objetivo de esta medida es "reducir costos y eliminar trámites burocráticos".

Esta decisión fue ordenada por el Ministerio de Justicia, que había iniciado una auditoría sobre la Dirección Nacional de los Registros de Propiedad del Automotor y Créditos Prendarios (DNRPA). "Se cerrará el 40% de los Registros Automotores, comenzando por aquellos que llevan intervenidos más de 2 años, y luego se procederá con el cierre de los restantes intervenidos", informó la cartera que conduce Mariano Cúneo Libarona.

En esta misma línea, se explicó que "se reducirá el 30% del personal de la Dirección de Registros Automotor, en el marco de un plan de retiros voluntarios y jubilaciones anticipadas". Además de varios cambios a la hora de la documentación necesaria para circular, entre ellas la eliminación de la conocida como cédula azul y una importante digitalización.

Los cambios completos que se impusieron en el DNRPA

· Se cerrará el 40% de los Registros Automotores, comenzando por aquellos que llevan intervenidos más de 2 años, y luego se procederá con el cierre de los restantes intervenidos.

· Se eliminó el Certificado de Transferencia Automotor (CETA) que obligaba al ciudadano a reportar la venta de su vehículo a la AFIP.

· Se eliminará la "cédula azul": A partir de mayo, cualquier persona podrá circular dentro del territorio de la República Argentina con la sola exhibición -física o digital- de la cédula verde del titular del automóvil.

· Se eliminará el vencimiento de todas las "cédulas verdes".

· Los titulares de los registros seccionales se harán cargo del 100% de sus costos operativos, adecuando su ingreso a la tarea efectivamente desempeñada y su productividad. El Ministerio de Justicia podrá controlar, en todo momento, la estructura de costos de los Encargados de Registros.

· Se digitalizarán la totalidad de los legajos de los vehículos, en todos sus tipos, para constituir un registro digital único y completo, permitiendo la eliminación de los legajos físicos.

· Se propondrá a las Provincias la adhesión al convenio de baja de impuestos de sellos y patentes provinciales, para reducir el costo de las operaciones registrales, que asciende hasta el 70% del costo total de una transferencia.

· Se implementará un Régimen de Concursos transparentes para impedir la contratación de personas que hayan tenido cargos políticos durante los últimos 10 años, sus familiares y aquellas personas que no acrediten los requisitos de idoneidad y experiencia en la actividad privada para cumplir tal función.

· Se auditará el sistema de fiscalización de los registros seccionales por la Subsecretaría de Asuntos Registrales.

· Se deroga el régimen que "impone el monopolio de la Casa de la Moneda" en la compra de insumos. Ello permitirá la libre competencia de oferentes, lo que se traducirá en una mejora de precios.

· Se digitalizará la verificación policial de vehículos, en una agenda conjunta con las autoridades provinciales y las fuerzas federales.

· Se aumentará significativamente el importe que obliga al ciudadano a informar al Estado el origen de los fondos para adquirir un vehículo.

Estos enormes cambios en el registro automotor llegan un día después del plazo que había puesto Javier Milei para llevar adelante la transformación del registro automotor. En su DNU, el presidente había prometido estas reformas, que empezaron con la eliminación del CETA hace poco y ahora concluyen con este paquete.

Sin embargo, se mantiene la gran incógnita sobre cómo reaccionará el sector ante estas medidas. En Argentina existen 1554 registros del automotor con 180.000 transferencias o inscripciones mensuales, que la gran mayoría son llevadas a cabo por intermediarios.

Desde el Gobierno argumentan que esto lleva a una "transparencia de procesos" ya que muchos registros del automotor se utilizaron para designaciones de favores políticos.